寧波美術館是中國寧波一座公辦美術館，占地面積15800平方米，建成于2005年10月。美術館位于寧波老外灘區(qū)域的甬江邊，原址為寧波輪船碼頭所在地，擁有100多年的輪船運營史。輪船碼頭停航后，碼頭航運大樓被廢棄。2003年，由中國大陸知名建筑師王澍主持設計，原有航運大樓改建為美術館。設計者保留了原有航運大樓的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，并結(jié)合美術館的運營需要，將底層布局為大規(guī)模展廳，上層布局為純藝術展覽區(qū)域。建成后的寧波美術館包含展廳、收藏庫、報告廳、藝術家工作室、藝術教育中心等功能。

　　寧波美術館選址于原寧波輪船碼頭。1862年，美國旗昌輪船公司開始運營最早的寧波至上海輪船航線。此后曾有英、法、美、日以及中國本土若干家輪船公司運營。歷史上航線最為繁忙之時，曾經(jīng)一天運營七班，每班載客千余人。然而，隨著杭甬高速公路的開通，寧波輪船碼頭的客運量急劇下滑。2001年，最后一艘運營滬甬航線的寧波海運“天封輪”宣布停航。適時正值寧波市政府尋找寧波美術館的選址，經(jīng)過時任中國美術學院院長許江和教授王澍等人的考察，向?qū)幉ㄊ姓岢龈慕ㄔ瓦\大樓為寧波美術館的建議，得到了市政府的支持。寧波港務局(今寧波港集團)將原有客運大樓和廣場、碼頭無償捐獻給美術館建設。

　　寧波美術館是中國知名建筑師王澍的代表作之一。王澍在談及寧波美術館設計時曾指出，美術館對于原有的航運大樓而言，“吐納著城市與一條江的方向性應被小心地保持”。因而，設計者保留了原有航運大樓的空間結(jié)構(gòu)，以保留這座大樓給城市帶來的記憶。同時，原有的碼頭在設計者的呼吁下得以保留。

　　建筑主體設計方面，建筑面向人民路的一部分并沒有采用常見的廣場或者臺階布局，而是利用一個入口的高臺院落和棧橋的設計，寓意中國傳統(tǒng)院落的結(jié)構(gòu)。面向甬江的一側(cè)則利用兩個扁平長方形相互疊加從而體現(xiàn)出船的形象。建筑主體二層包含100扇高8米的衫木板門，裝飾在100米長，6米寬的沿江長廊一側(cè)，意圖重建一種已經(jīng)斷裂的生活方式。

　　建筑的空間利用方面，設計者將建筑一層設計為開放展廳，可舉辦各種不限于藝術的展覽，以支撐美術館的日常運營。為此，設計者有意將室外的地磚一直延伸到展廳內(nèi)部，寓意展廳的開放性。而二層以上則為純藝術展覽和創(chuàng)作空間。

　　材料利用方面，美術館的基座采用寧波傳統(tǒng)建筑中常用的青磚，基部采用特質(zhì)的城磚砌成，與周邊老外灘的磚砌建筑保持一致，又體現(xiàn)出美術館建筑自身的特點。基座中嵌有洞窟，取材于敦煌，暗喻所在地輪船碼頭曾是寧波人乘船前往普陀山進香的始發(fā)地。上部則為鋼木結(jié)構(gòu)，喻示船與港口的材料。

　　王澍：寧波美術館設計手記

　　清晰記得第一次去看寧波美術館建館現(xiàn)場的情景，一座被這座城市拋棄的航運大樓，它曾經(jīng)是城市在上世紀一年代的標志性建筑。是眾多市民前往大都市上海或普陀燒香的登船之地。典型的市中心港口，處在一片殖民地時代的建筑群邊緣，這塊地在寧波人記憶中心地位應如上海人心目中的外灘。讓我心中震撼的是，一座建筑被城市拋棄后的場景。江邊串連成線的浮碼頭空蕩無人，但我仍能看見它曾經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的城市生活事件的可能性與多樣性。這些碼頭正在被拆除，我當時就向甲方要求，這片碼頭應是未來美術館不可分割的一部分，希望有關部分能按原狀予以保護。在我看來比一座美術館的樣式更重要的是先在的城市結(jié)構(gòu)，而城市的記憶，應包含到今天為止所發(fā)生的一切事件線索。

　　最初的設想是對這座航運大樓做保護性改造，它的大型候船空間正適合大型當代藝術作品展出，發(fā)現(xiàn)這座建筑以往幾次裝修改造，其全預制裝配式的混凝土結(jié)構(gòu)難以滿足今天的建筑抗展法規(guī)。為了保持城市建筑模式的延續(xù)性，設計者提出象保護古建筑一樣對這座建筑落架重建，它的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)被一柱不動的原樣保持，因為這些空間印象已經(jīng)印刻在幾代寧波人的記憶之中。

　　最終的實施方案是多種場所線索的混合。通過沿城市干道的入口高臺和沿江鋼木結(jié)構(gòu)單純體量，兩個扁平長方形互相平行，橫臥江邊，再次向甬江暗示和重構(gòu)了碼頭與船的語句結(jié)構(gòu)。面向城市則暗示和重建了傳統(tǒng)中國城市院落與城市的結(jié)構(gòu)。人們進入美術館，必須先經(jīng)過一個入口坡道曲折的高臺院落。建筑沿街既無常見的廣場也無宏大臺階，這在整個設計和建造過程中曾多有爭議。而設計者的意圖則在于重建中國城市生活的儀式性。清晨當人們走上大院，走過穿越建筑的棧橋，走進建筑二層的沿江長廊，在這個100m長，8m高，6m寬的空間，一百扇高8米的杉木板門同時緩緩打開，甬江和陽光同時瀉入，已斷裂的生活方式可能在這種儀式性的場所被重建起來。

　　美術館的另一典型特征是它在垂直向度上的兩段式處理，雙重性地暗示了中國傳統(tǒng)與當代城市功能與經(jīng)濟上的需要。下段為“經(jīng)濟基礎”。入口高臺院落下內(nèi)含可停150輛汽車的車庫，以滿足未來爆炸性的城市停車需要。主體建筑的下部青磚基座中設有2000m2的開放展廳，可舉辦含藝術展在內(nèi)的各種展覽活動，以解決中國城市大型美術館和博物館都面對的問題，只有建筑投入但缺乏后期運作與維護費用。二層以上為“上層建筑”，布置各類純藝術展覽空間。

　　建筑表皮材料的使用同樣暗示了城市記憶線索的混合性。基座青磚是傳統(tǒng)寧波的建筑主材，而上部鋼木材料則是船與港口的建造主材。沿江青磚基座的洞窟直接取材于敦煌片斷，指出這里曾是寧波人去普陀進香的出發(fā)之地。記憶不等于回憶。用一切當代語言對過去和現(xiàn)在的建筑作品進行實驗的興趣，阻止我只限于研究那些使作品具有可理解性的習慣語言。這種活動把建筑語言的不純，正統(tǒng)建筑學的棄物，一切當下生活世界建筑語言的直接解體等等匯攏。建筑師雖然正在創(chuàng)造一種假定的意義形式，但這意義形式是未決定的，就像一個空的戲劇舞臺，功能上、體驗上、事件上的可能性與多樣性，將造成一種震撼的效果。