漢堡是德國三大州級市（柏林，漢堡，不來梅）之一，德國第二大城市，也是德國最重要的海港和最大的外貿中心、德國第二金融中心，同時是德國北部的經濟和文化大都市。有著“世界橋城”的美稱。

　　漢堡是德國北部重要的交通樞紐，是歐洲最富裕的城市之一，也已成為德國的新聞傳媒與工業制造業中心。

　　漢堡港是世界大港，被譽為“德國通往世界的大門”。世界各地的遠洋輪來德國時，都會在漢堡港停泊。在這里，也有著海上絲綢之路的絲絲印跡。

　　在漢堡港里，停靠著一艘貨輪。港口的工作人員介紹，它的船體長400米，甲板面積相當于4個足球場那么大。如果把它裝載的集裝箱首尾相連，足有108公里。

　　這艘“巨無霸”屬于一家排名全球第三的船務公司CMA。不過，你一定想不到，這艘船竟然有一個中國名字，叫“鄭和”。除了中國名字外，船上很多貨物都來自于中國的。CMA船運公司德國總經理萊因哈德，中國集裝箱占據了我們進口總容量的45％至49%，因為要用探險家的名字給船命名，首先想到的就是用一位中國探險家的名字，所以我們就選擇了“鄭和”這個名字。畢偉峰是青島啤酒歐洲貿易公司總經理，在這艘“鄭和”號上，就有他們的貨物。32天的航程，從青島出發，沿著海上絲綢之路，青島啤酒賣到了啤酒的故鄉——德國。畢偉峰介紹說，2016年，青島啤酒在德國的銷量突破15萬箱。

　　漢堡港2016年數據統計顯示，漢堡港年吞吐量近900萬標準箱，其中近260萬標準箱來自中國或發往中國，較2015年上升約1.6％。漢堡港口物流公司董事漢森：今年，我們的業務量有一個很大的增長，大概在10%左右。其中，大部分都是基于中國業務和中國貨物量的增加，這些大概占我們所有吞吐量的50%。漢堡可以很好地連接內陸地區，比如波蘭、捷克和斯洛伐克。我們也想通過這個優勢參與到中國的海上絲綢之路倡議中去，借此促進業務量的增長。

　　圖中這座紅磚式的哥特式建筑，是漢堡最古老的建筑群之一，這里曾經儲存著來自世界各地的貨物，因此這里又叫做倉庫城。十年前，漢堡政府斥資3000萬元，將這里改造成了漢堡海事博物館。

　　▲漢堡國際海事博物館

　　漢堡國際海事博物館是世界上最大的航海博物館，共9層9個展館，囊括來各個歷史時期各種船只模型、造船工藝、海員制服、航海史、海上貿易、海上戰爭、海事藝術品等等，有4萬多件藏品和超過1百萬幅繪畫、照片，館藏極為豐富，獨具特色。博物館用與航運相關的陳列品和古老文物，來講述世界航運史和海運史，以及東西方交融的歷史。

　　彼得·塔姆是這座私人博物館的第二任館長。他的母親出身外交官家庭，曾經在中國青島居住過一段時間，所以跟中國結下了不解之緣。

　　漢堡國際海事博物館館長彼得·塔姆：中國的經濟，中國的海運、中國在造船和物流方面，非常地棒。

　　今年是中德建交45周年，5月，彼得先生到中國參加了中德高級別人文交流對話機制首次會議。在兩國副總理見證下，與廣東省博物館簽署協議，合作承辦《東西匯流——13至17世紀的海上絲綢之路》展覽。所以在博物館外墻上，很醒目地掛上了海上絲綢之路的巨型廣告。

　　6月8日，展覽正式對外開放。展覽選取了中國南宋至清代初期的歷史時段，以商品交換、宗教發展、文化交流、古代史跡和水下考古等多維度的內容為載體，展現中國在海上絲綢之路發展、繁榮及促進全球化進程中的貢獻。其中，“南海一號”出水文物是首次赴境外展出。

　　漢堡國際海事博物館館長彼得·塔姆：13到17世紀古代絲綢之路很有名，非常繁榮，就像我們今天這樣頻繁地交流。習近平提出的“一帶一路”倡議很受歡迎。歷史經驗證明，絲綢之路有很好的效果，百年來不同的宗教文化實現相互交融。