近日，重慶萬州一輛公交車從長江二橋墜入長江，讓我們百感交集，心生難受。在科技發達的現代，事故無法避免，那么在古代，這場墜河事故也算是歷史之最了！

　　近代中國西學東漸，有了電報，有了電話，有了火車，有了進口的小汽車，人與人之間的交往方便了許多。然而，科技的發展也帶來了一些隱患，比如交通事故的增加。

　　說起近代中國的交通事故，不得不說起1925年發生在鄭州黃河鐵路大橋上的一個悲劇。這幕悲劇導致300余國人葬身于滾滾黃河之中。

　　1896年，清政府批準鐵路督辦盛宣懷修建盧漢鐵路（盧溝橋至漢口）。中原重鎮鄭州是盧漢鐵路的必經之地，在鄭州修建黃河鐵路大橋勢在必行。

　　當時，中國人的科技水平很有限，要修建這么一座大橋，非得借助外國人的力量不可。大橋的設計由德國、美國、意大利三國專家完成，而具體負責實施的是比利時的一家公司。

　　這家比利時公司相當垃圾，采用低標準修建大橋，承諾的保質期僅僅只有15年。除此以外，比利時人還盲目地加快施工進度，工程質量大打折扣，施工期間就有許多橋墩被洪水沖垮。

　　由于施工粗糙，大橋投入使用后一直事故不斷。當時的中國，正值軍閥混戰無休無止的年代，各路軍閥為了地盤爭斗不止，誰也沒有管這座先天不足且日益朽敗的鐵路大橋。

　　以上兩大人禍，是導致1925年大橋發生重大交通事故最重要的原因。

　　1925年冬天，一輛火車滿載乘客通過鄭州黃河鐵路大橋。突然，“轟，砰”幾聲巨響，兩節車廂墜入滾滾黃河中。車廂中，載有300余名乘客。

　　事后調查發現，車廂之所以會墜入黃河中，是因為橋墩年久失修，承載不了火車的重量，突然發生了崩塌。

　　墜入黃河中的300余名乘客無一生還，悲慘至極。那個年代，有錢坐火車的，多是富家子弟或知識分子，一次喪生這么多，對當時社會的影響是很大的。

　　這次重大事故給了我們一個啟示，那就是核心技術一定要掌握在我們中國人自己手里，大工程都得國人自己操刀，千萬不能太信任外國人。這次咱們的珠港澳大橋，完全由中國人建造，是我們中國人的驕傲！