為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，人人都要遵守交通規則，提高道路通行效率！其實在古代，也有一套交通規則，可能不像現代如此完善，但是也是古人的創舉之作！下面，跟隨古建中國小編一起去了解一下！

　　1.古代人走路究竟靠哪邊走？

　　究竟古代的人們靠哪邊走？這個問題在不同時期答案是不一樣的。

　　先秦時期時期，采取的是男右女左，即男女走的路不同。

　　《禮記．王制》中記載：“道路，男子由右，婦人由左，車從中央?！?/span>

　　說白了就是，在道路上，男的要靠右走，女的要靠左走，而車輛則在道路中間通行。

　　由于早期記載不全面，而且又有很大的地域文化差異性，此時中國并沒有完全統一的行走標準，而是伴隨著國家的逐步統一，曲折又緩慢地形成。

　　到了唐太宗時期，國家相對統一，經濟發展，人們的生活水平有了提高，各種交通工具越來越多，如車、船、轎子、牲口，再加上行人，道路十分容易擁堵，交通秩序極為混亂，造成守城士兵對車輛行人進行例行檢查時，費時費力。

　　唐太宗是歷史上有名的兢兢業業的皇帝，聽說了這個情況后，對這件事情就上了心，奈何一直沒有想好的對策。

　　自己想不出來沒關系，手下一幫大臣，總不能讓這些人白吃飯不干活呀。

　　唐太宗就讓一幫大臣想辦法，這時候馬周就舉手了。

　　馬周是個孤兒。家境貧寒，不過人卻很勤奮又有才華，得到唐太宗的賞識，后來官也做的挺大。

　　他這一生做了不少有利于唐朝初年政治穩定和經濟發展的事，其中一件就是提出“來左去右”，規定人們進城的時候，靠左邊走，回來的時候靠右邊走。

　　其實，對于同一個人而言，都是靠右邊走，這樣即方便守城士兵檢查，又緩解了交通壓力。

　　這一舉措具有積極的意義，已經和我們現在的行人靠右有差不多了。

　　不過，這一規定，在很多時候仍是局限于進出城時使用，并沒有廣泛的應用于道路交通中。

　　在宋朝時，“來左去右”這一規則還是沒有在行人中形成固定習慣。

　　這從名畫《清明上河圖》中就可看出。

　　畫中所繪的汴京之繁華可見一斑，街道上車水馬龍，可行人卻是隨意走在路上，沒有固定的靠哪邊行走，宋朝的首都都是如此，更何況其他地方呢？

　　2.超速超載是要被懲罰的！

　　沒錯，你沒看錯，就是打屁股，大唐盛世時人口已經超過百萬，因此交通規則的制定也就顯得十分重要。

　　根據《唐律》超速超載是要被打屁股的，這可不是在開玩笑。

　　在沒有公私緣由的情況下，在街道、小巷中快速駕馬或者駕車的，要被處以竹板或荊條抽背的處罰。

　　不過由于背部是經脈聚集的地方，一不小心就容易打沒命，所以后來把打背部改為打屁股，既能起到警示的作用，又不至于懲罰過重，鬧出人命。

　　不過如果因為超速而造成嚴重后果的，比如人員傷亡，就不是打屁股這么簡單了。

　　要按照斗毆殺傷人的罪行減一等處罰。

　　當然可以有例外的情況，比如執行公務，具體的內容就是公文傳遞，朝廷命令發布，或者是有急病找大夫，有要事要追人，也是情有可原。

　　這些情況下，可以免于處罰，不過罰款還是要交的。

　　除了這些情況，其他情況免談。

　　再說超載，關于超載，唐朝也有明文規定。

　　不過唐朝沒有客車、貨車，一般承擔運輸重任的是水路交通，即客船、商船。

　　如果船上超出了五十斤貨物，哪怕是只超出了一個人，船主要被打五十大板。

　　以此類推，超出了多少，就要挨多少板子。

　　如果超載太多，那就攤上事了，就不再是挨板子，而是要吃上兩年的勞飯。

　　可見古人對于這方面的重視一點不比我們少，而且打擊力度還很大。

　　3.車夫也是要經過專業培訓的！

　　現在我們開車出去最怕什么？最怕無證駕駛。

　　而在古代車夫這一職業也不是好當的。

　　所謂六藝，指的就是禮樂射御書數。

　　其中御一方面指的是帝王的駕馭之術，另一方面就是我們今天所談的駕駛交通工具的技術。

　　雖然不像我們現在考駕照一樣，但是古代的車夫也不是誰都能當的。要經過專門的培訓之后，才能上崗。

　　秦朝的《除吏律》就有相關的記載，用今天的話來說就是，御人如果四次技術不過關，就要被罰四年的徭役并處以罰款。

　　而且只有那些車技出眾的人才能被選做貴族的車夫。

　　別小看古代車夫這一行業，要是做好了，討得哪個皇親貴族的喜歡，可能隨隨便便就被封個大官。

　　4.文明出行，禮貌避讓！

　　準確的來說，中國古代的交通規則在很大程度上是以倫理為基礎，即以禮讓為先作為基本準則。

　　“賤避貴，少避長，輕避重，去避來?！边@是唐朝《儀制令》的內容。

　　宋代后，《儀制令》被刻在石碑或木板上，并立于道路中間，以提醒來往車輛和行人。

　　現代社會里，盡管交通規則十分完善，可是交通事故和交通糾紛仍是層出不窮，很多都是因為雙方缺少禮讓的態度，寧可撞一起，也不讓一分。

　　如果人人都能秉持“禮讓為先”的態度，很多的交通糾紛就可以避免。

　　雖然“賤避貴”是封建等級制度的表現，但除去其消極方面，里面的“禮讓為先”的價值準則對于現代社會仍有借鑒意義。

　　正是于經濟的繁榮，社會的穩定，為古代交通規則的出現提供了可能。

　　雖然從現代視角來看，很多古代的交通規則是不能完全等同于我們如今所談。

　　因為它既不系統，又具有隨意性，甚至不可擺脫地帶有封建制度的色彩。

　　但不可否認，一些規則確實開創了現代交通規則的先河。

　　通過這些來自古代的交通規則，我們可以看到屬于那個時代的獨特的印跡，再現那時繁榮的經濟景象，以及對中國古代倫理文化的延續。

　　這也正是研究古代交通規則的歷史意義和文化價值。