一、門高

　　供人通行的門，高度一般不低于2m，再高也以不宜超過2.4m，否則有空洞感，門扇制作也需特別加強。如造型、通風、采光需要時，可在門上加腰窗，其高度從0.4m起，但也不宜過高。

　　供車輛或設備通過的門，要根據具體情況決定，其高度宜較車輛或設備高出0.3～0.5m,以免車輛因顛簸或設備需要墊滾筒搬運時碰撞門框。至于各類車輛通行的凈空要求，要查閱相應的規范。

　　如果是體育場館、展覽廳堂之類大體量、大空間的建筑物，需要設置超尺度的門時，可在大門扇上加設常規尺寸的附門，供大門勿需開啟時，人們可以通行。

　　現今建筑內各種設備管井的檢查門頗多，它不是經常通過的地方，所以一般上框高與普通門齊或還低一些，下邊還留有與踢腳線同高的門檻，其凈高就不必拘泥于2m，1.5m左右即可。

　　二、門寬

　　一般住宅分戶門0.9～1m，分室門0.8～0.9m，廚房門0.8m左右，衛生間門0.7～0.8m，由于考慮現代家具的搬入，現今多取上限尺寸。

　　公共建筑的門寬一般單扇門1m，雙扇門1.2～1.8m，再寬就要考慮門扇的制作，雙扇門或多扇門的門扇寬以0.6～1.0m為宜。

　　供安全疏散的太平門的寬度，要根據計算和規范（有關防火規范）規定設置。管道并供檢修的門，寬度一般為0.6m。

　　供機動車或設備通過的門，除其自身寬度外，每邊也直留出0.3～0.5m的空隙。附帶說一下，供檢修的"人孔"其尺寸也不宜小于0.6m×0.6m。

　　三、窗的尺寸

　　1.窗高：

　　一般住宅建筑中，窗的高度為1.5m，加上窗臺高0.9m，則窗頂距樓面2.4m，還留有0.4m的結構高度。在公共建筑中，窗臺高度由1.0～1.8m不等，開向公共走道的窗扇，其底面高度不應低于2.0m。至于窗的高度則根據采光、通風、空間形象等要求來決定，但要注意過高窗戶的剛度問題，必要時要加設橫梁或"拼樘"。此外，窗臺高低于0.8m時，應采取防護措施。

　　現代玻璃幕墻中，整塊玻璃的高度有的已超過7.2m，那已不屬于一般窗戶的范圍了。

　　2.窗寬：

　　窗寬一般由0.6m開始，寬到構成"帶窗"，但要注意采用通寬的帶窗時，左右隔壁房間的隔聲問題以及推拉窗扇的滑動范圍問題，也要注意全開間的窗寬會造成橫墻面上的炫光，對教室、展覽室都是不合適的。

　　四、過道

　　1.過道寬：

　　最窄的走道應該是住宅中通往輔助房間的過道，按《住宅建筑設計規范》（GBJ96-86）規定，其凈寬不應小于0.8m，這是"單行線"，一般只允許一個人通過。規范規定住宅中通往臥室、起居室的過道凈寬不宜小于1.0m的寬度，也只是一人正行，另一人側身相讓的尺寸。這個尺寸用"不宜小于"是考慮到磚混建筑中，0.24m墻，1.2m中距的過道，凈空只有0.96m，不足1.0m考慮的。

　　高層住宅的外走道和公共建筑的過道的凈寬，一般都大于1.2m，以滿足兩人并行的寬度。通常其兩側墻中距由1.5～2.4m，再寬則是兼有其他功能的過道，如課間活動、候診等等。至于大型公共建筑人流如潮的過道，那就要根據使用性質和疏散要求來決定它的寬度了。

　　還需要補充說明的是，過道的長短，是否采光等因素都對過道的寬度起到相當的影響作用，一般長的、暗的、雙側有房間或墻壁的過道，都要適當寬一點或采取變換寬窄的手法加以處理，避免又長、又黑、又悶、又窄的過道，但也不能無原則加寬，白白浪費建筑面積。

　　2.過道高：

　　過道的凈高原本隨建筑層高而定，設計中通常未予專門的考慮。當今建筑設備的要求較前普遍了，風管、水管、電氣、消防各種管線利用走道上部空間作為"通廊"，過道除了供通行之外、往往成為管線的載體，于是過道凈高的問題經常出現在設計者面前。

　　我們把過道的總高分成下面四個部分：

　　①結構高度；

　　②設備管線高度，一般在0.6m左右，視風管的截面、布置方式以及冷凝水管、自動噴淋水管的安排而定；

　　③平頂的構造高度，一般0.05m即可；

　　④凈高，這是設計者要認真把握的尺寸，它是決定層高的重要因素之一。按常規，這個凈高度應在2.2m以上為妥，特別是平頂上還有下垂的煙感探頭、噴淋水喉時，為避免人手觸摸，這個高度要高于普通人摸高2.15m。現今有時會遇到為了盡量減小層高，將走道凈高壓縮到2.10m，這恐怕是最小的高度了。

　　順便提一句，這么低的吊頂，其質地必需十分精細、否則會有壓抑感，過長走道遇此情況，還要從平面上加以寬窄相間的變化處理，以免既壓頭又單調。

　　五、陽臺

　　陽臺大家都熟悉，但它的欄桿高度在多層建筑中不應低于1.0m，在高層建筑中，則不應低于1.10。

　　一般高層建筑盡量不設陽臺或將陽臺封閉，這涉及到大風、大雨以及墜物傷人諸多問題。

　　六：女兒墻

　　一般多層建筑的女兒墻高1.0～1.20m，但高層建筑則至少1.20m，通常高過胸肩甚至高過頭部，達1.50～1.80m。這是避免俯瞰時心悸目眩，發生危險而采取的措施。

　　如果要使平頂上視野開闊，可在1.0m實墻以上加作金屬網欄，以策安全。

　　應該注意的是在標定女兒墻高度時，要扣除隔熱保溫層及泄水坡升高的構造高度，在高層建筑中，這個厚度往往達0.3m以上。

　　一些高層建筑，由于設有裙房，將冷卻塔設在屋頂上，或者有屋頂網球場之類的設施，把女兒墻做得高過3.0m，也是一種辦法。

　　七、樓梯

　　樓梯涉及的尺寸數據很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的寬度，歇臺的寬度，平臺下線的凈高等也都在規范上有明確規定。容易被忽視的是：

　　1.樓梯扶手的高度（自踏步前緣線量起）不宜小于0.90m；室外樓梯扶手高不應小于1.05m。

　　2.樓梯井寬度大于0.20m時，扶手欄桿的垂直桿件凈空不應大于0.11m，以防兒童墜落。

　　3.樓梯平臺凈寬除不應小于梯段寬度外，同時不得小于1.10m。

　　4.梯段寬度在住宅設計中規范有明確規定，在其他建筑中，必須滿足消防疏散的要求。公共建筑中表現性樓梯所取寬度尺寸通常都偏大的，但要注意扶手的設置與梯段寬度的關系。即：樓梯應至少一側設扶手，梯段凈寬達三股人流時，應兩側設扶手，達四股人流時，應加設中間扶手。

　　這里順便提兩個經常要處理的問題：

　　一是室內外臺階踏步寬度不宜小于0.30m，踏步高度不宜大于0.15m，通常采用0.35m和0.125m這兩個參數。特別要注意的是不允許只設一級踏步，至少要兩級，這是因為踏步上下地面的高度相差過小時，行人不易辨別該處有高差，缺乏精神準備，跨出虛步而傷及腳腿。

　　另一個問題是當利用旋轉樓梯作疏散梯時，必須滿足踏步在距內圈扶手或簡壁0.25m處，其踏面寬不應小于0.22m的要求，這點在防火規范上有明確規定。

　　八、電梯、自動扶梯

　　涉及電梯數據最多的是井道、轎廂、機房、地坑、頂層端站高度等，因其規格型號、生產廠家不同而尺寸各異，應根據廠家提供的電梯的土建安裝圖決定，但有關候梯廳的深度，還是有一個限定，以免過小。簡單說來，住宅電梯的候梯廳深度應不小于電梯中最大一臺的轎廂深度，公共建筑中乘客電梯則不小于電梯中最大一臺的轎廂深度的1.5倍，多臺并列時還不應小于2.40m，多臺對列時，不應小于對列電梯轎廂深度之和，也不宜大于4.50m。病床電梯的規定與乘客電梯相似。

　　此外，通向機房的通道、樓梯和門的寬度不應小于1.20m，樓梯的坡度不應大于45°以便設備的通過和人員的通行。

　　近年來，自動扶梯在百貨商場、文化娛樂場所以及其他公共活動場所的使用日漸普遍，在建筑設計中，除與生產廠家密切配合外，下列數據應該掌握：

　　1.梯級寬：目前有0.6m、0.8m、1.0m三種，視生產廠家不同其寬度還略有出入。

　　2.傾角：一般有30°和35°兩類。

　　3.梯井寬度為：單梯：梯寬＋0.6m＋2×0.4m

　　雙梯：2（梯寬＋0.6m）＋2×0.4m

　　其中0.4m為梯側至井進之安全距離。

　　4.梯井長：層高／tanα＋（2.0～2.9m）＋（2.0～2.3m）是一個不小的數字。α為梯段傾角。

　　九、浴廁

　　有關浴廁的數據很多，主要的有：

　　1.廁所蹲位隔板的最小寬（m）×深（m）分別為外開門時0.9×1.2；內開門時為0.9×1.4。

　　2.廁所間隔高度應為1.50～1.80m。

　　3.淋浴間隔高度應為1.80m。

　　4.并列洗臉盆中心距不應少于0.70m。

　　5.單側洗臉盆外沿至對面墻的凈距不應小于1.25m。

　　6.雙側洗臉盆外治之間的凈距不應小于1.80m。

　　7.浴盆長邊至對面墻面的凈距不應小于0.65m。

　　8.并列小便的中心距不應小于0.65m。

　　9.單側隔間至對面墻面的凈距，當采用內開門時不應小于1.10m，當采用外開門時，不應小于1.30m。

　　10.單側廁所隔間至對面小便器外治之凈距，當采用內開門時，不應小于1.10m，當采用外開門時，不應小于1.30m。

　　十、停車場

　　隨著社會經濟的發展，停車問題日趨明顯。有關停車場設計的數據很多，必要掌握的大體有以下幾種：

　　1.汽車車型及基本尺寸：應記住一兩種典型車型的全長、全寬、全高的尺寸。如小轎車，以"桑塔納"為例：長4.55m、寬1.89m、高1.41m，但設計時選用的標準車型尺寸宜為4.9m×1.80m×1.60m；又如客車，其中輕型客車（即通常稱為"面包車"），以12座"三菱"為例，其長、寬、與小轎車類似，分別為4.39m，1.69m但要高一些，為l.99m；大客車長度差別大，由7～12m不等，而寬商則多為2.5m、4.0m。記住這些尺寸，并了解其變化情況，在設計時就不會出現進不去，轉不過來等原則問題。

　　有關這一類數據，為便于統一界定，1988年，公安、建設兩部頒發了《停車場建設和管理暫行規定》和《停車場規劃設計規則（試行）》的通知，即[88]公（交管）字90號文件（以下簡稱"文件"），其中有詳盡的要求和規定。

　　2.車位基本尺寸：車位基本尺寸各國不盡一致，略有大小出入，我國資料、書籍中，也有差別。在設計時還是應以"文件"的規定為準。例如垂直式停放時，其車位的長、寬和中間通道寬的尺寸分別為5.3m、2.5m和6.0m。

　　3.通道的最小平曲線半徑（m）：按"文件"規定，小型汽車為7.0m，中型汽車為10.5m，大型汽車為13.0m，鉸接車也是13.0m。

　　4.最大縱坡（％）：分為直線縱坡和曲線縱坡，一般小型汽車分別為15和12，中型汽車為12和10，大型汽車為10和8，鉸接車為8和6。同時，為了保證車輛行駛在變坡處不致與地面碰接，在該處往往設有"緩坡段"，我國規定緩坡長一般為3.6～6.0m，坡度為坡道縱坡之半。

　　這里所講的縱坡系停車庫使用，不能與城市道路的縱坡限制混為一談。

　　十一、地下停車庫

　　車庫的類型很多，有單層，多層甚或還有高層者。目前高層建筑的地下多建有小車停車庫，這類停車庫除消防、交通、人防等專業對它有特定要求外，在建筑設計中有幾個關鍵數據應當掌握：

　　1.柱間凈距：地下車庫柱網的決定要與停車方式密切配合，要保證車輛能自如的轉彎停泊和開出，以小轎車、面包車為例，柱間凈距分別為：停二輛者5.4m、停三輛者7.8m。

　　2.凈高：室內有效高度應為最大汽車總高加0.5m，但不小于2.5m。這是對單層或底層車庫的要求，地下車庫可以參考。

　　值得注意的是，地下車庫通常設有風管和自動噴淋的水管、水喉，結構高度也是比較大的，設計時應同過道凈高的控制那樣，保證凈空尺寸。因此，高層建筑的地下車庫的層高往往大于3.6m，要精心安排，以求得最佳尺寸。該尺寸不但影響造價，而且對上下坡道的建設也是關系極密切的。