泉州洛陽橋原名萬安橋，是古代中國橋梁建筑的杰作之一，也是中國現存年代最早的跨海梁式大石橋。與北京盧溝橋、河北趙州橋、潮州廣濟橋并稱為我國四大古橋。（洛陽橋）它是當時廣東、福建進京城的必經之路。今天，洛陽橋頭有一塊匾額，上面寫著“海內第一橋”。

　　泉州洛陽橋是北宋泉州太守蔡襄主持建橋工程。位于福建泉州東北洛陽江上，宋皇祐五年(公元1053年)興建，嘉祐四年(公元1059年)建成。歷時六年，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋長八百三十四米，寬七米，有橋墩四十六座，全部用巨大石塊砌成。結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，體現了古代漢族勞動人民的高度智慧。

　　洛陽橋？聽著應該在河南洛陽，但它為什么不在洛陽而在泉州呢？

　　據有關資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由于社會動蕩不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士，泉州乃至整個閩南地區所用的語系稱為河洛語，也就是閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了泉州，看到這里的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。

　　那為什么又叫“萬安橋”呢？

　　因為當時洛陽江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個渡口稱為“萬安渡”，橋也因此稱之為“萬安橋”。

　　泉州洛陽橋兩大特點

　　“筏形基礎”：

　　洛陽江水江濤洶涌，近千年前的中國橋梁工程師們，就是在這種困難的條件下，首創了一種直到近代才被人們所認識的新型橋基──“筏形基礎”。所謂“筏形基礎”，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩。洛陽橋橋墩全中用長條石交錯壘砌，兩頭尖，以分水勢，減輕浪濤對橋墩的沖擊；

　　“種蠣固基法”：

　　為了鞏固橋基，在基石養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用于橋梁工程的先例。

　　洛陽橋的建成，促進了海上貿易的發展，也為我國石橋建筑提供了寶貴的經驗。