位于廣東陽江的海陵島已經顯露夏日的氣息，不少游客來到這個海島享受陽光沙灘和碧波無垠的南海。在海灘邊，廣東海上絲綢之路博物館是游客必選的“打卡點”。博物館內，靜靜陳列的“南海Ⅰ號”近期再次成為人們關注的焦點。

　　5月初揭曉的2019年度全國十大考古新發現，廣東“南海Ⅰ號”南宋沉船水下考古發掘項目入選。

　　這是一艘在考古業內鼎鼎有名的古船。1987年，這艘沉睡了800余年、滿載貨物的沉船進入人們視野。彼時中國水下考古剛剛起步，面對“南海Ⅰ號”，考古人并無十足的把握。此后，經過多年的水下考古培訓與項目經驗積累，專家最終提出了一個大膽的方案——整體打撈。

　　2007年，經過被業內認為是“前無古人”的整體打撈和遷移式保護之后，“南海Ⅰ號”被安置于廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”內，進行保護、發掘、展示一體的考古工作。此后，考古發掘項目組先后開展兩次試發掘，最終確定以“飽水發掘方法”實施考古發掘。

　　2019年，“南海Ⅰ號”船艙內貨物清理完畢，文物總數超過18萬件（套），包括各類金、銀、銅、鉛、錫等金屬器，竹木漆器、玻璃器及人類骨骼、礦石標本、動植物遺存等，其中尤以鐵器、瓷器為大宗。

　　廣東省文物考古研究所副所長、“南海Ⅰ號”保護發掘項目領隊崔勇介紹，由于“南海Ⅰ號”采用的是前所未有的整體打撈方式，對船體的考古發掘過程也是在驗證這一打撈是否成功。2019年對船艙內部清理完成，發現了完整的船底，沒有因為整體打撈受到破壞，因此才可以確定整體打撈從方案到實施是成功的。

　　“若以后再有保存較好的沉船，‘南海Ⅰ號’的模式是可以借鑒的。但具體方法不是最重要的，目的還是最大限度提取信息。”崔勇說。

　　“‘南海Ⅰ號’對中國水下考古的開創性意義，或可與殷墟對于中國陸地考古的開創性意義相媲美。”北京大學考古文博學院教授孫慶偉說。業內專家評價，“南海Ⅰ號”整體打撈和保護發掘工作伴隨我國水下考古30余年發展歷程，是我國水下考古事業快速發展的縮影，堪稱世界水下文化遺產保護的典范之作。

　　目前“南海Ⅰ號”考古發掘進入最后階段，文物清理從船體內側轉向外側，預計將于2021年正式完成考古發掘。

　　“再過兩年我就要退休了，有幸能看到這艘船發掘完成。而這個項目的保護、研究完成，還需要未來幾代水下考古工作者、文物保護工作者繼續接力。”崔勇說。

　　中國文化遺產研究院文物保護修復所副所長、“南海Ⅰ號”保護發掘項目保護組組長李乃勝介紹，由于古船歷經800余年海水侵蝕，加上大量鐵器凝結物的銹蝕污染，船體構件較為脆弱。“‘南海Ⅰ號’船體是所有文物中價值最大、也是保護難度最大的。它像一個病入膏肓的老人，保護起來極具挑戰性，但值得去做。”

　　李乃勝說，現階段的船體保護工作主要以保濕加固、適時防腐、防蟲、噴淋系統的升級建設為主，動態監測船體病害分布情況，其中噴淋系統的設計建設研究至關重要，這是今后船體各保護階段能夠順利開展的硬件保障。依托噴淋系統，未來將對船體進行清洗去污、脫鹽脫硫、填充加固、船體修復等長期保護。

　　目前，6人組成的保護團隊長期駐守發掘現場進行文物保護工作。在研究新材料和新工藝的同時，他們也在培訓一支文物保護修復工程隊，爭分奪秒地進行文物保護工作。

　　在被稱為“水晶宮”的考古現場，“南海Ⅰ號”的保護、發掘和展示在同步進行。考古、保護、測繪等工作細致煩瑣卻有條不紊，文物被仔細碼好擺在周圍。透過四面和頂部的玻璃，古船、沉箱以及考古現場被完完整整地展示出來，吸引不少觀眾駐足，好奇地探望。

　　面朝南海，“南海Ⅰ號”這艘沉睡了800余年的古船正在逐漸蘇醒。它被形容為一顆“時間膠囊”，封存了800余年前一段鮮活的歷史。船要去向何方？為何沉沒？船上的生活是什么樣子？船員會有哪些故事？隨著考古披露出更多信息，業界學界的研究正在積極推進，“南海Ⅰ號”隱藏的秘密或將一一被揭開。