舫這種建筑，在中國園林藝術的意境創(chuàng)造中具有特殊的意義，我們知道，船是古代江南的主要交通工具，但自莊子說了“無能者無所求，飽食而邀游，泛著不系之舟”之后，舫就成了古代文人隱逸江湖的象征，表示園主隱逸江湖，再不問政治。所以它常是園主人寄托情思的建筑，合適世隱居之意。

　　舫在江南園林中極為常見，全國現(xiàn)有的園林石舫也以江南園林中為最多。石舫是中國古典園林中一種特殊景觀建筑，外形模仿江湖中的游船畫舫，因其固定不能移動，又稱為旱船。其下部往往用石材砌筑，故又稱為石舫。

　　畫舫原指江、湖中一種裝飾華美、專供游人乘坐的游賞性船舶，又稱游舫。皇家園林中水面浩瀚遼闊，多設龍舟游船，自漢唐以迄明清莫不如是。大型私家園林中也常設有畫舫，以便泛舟游于園池。舟船浮游于水，不宜作居住之用，而園林中的石舫因其穩(wěn)固，不涉風險，既是一種獨特的景觀，又有生活實用價值，故無論在皇家園林和私家園林中均可見到它的身影。

　　煦園“不系舟”

　　煦園位于南京市玄武區(qū)長江路292號總統(tǒng)府內(nèi)，煦園是晚清江南園林保存較好的一處，也是江南園林的典型代表之作。

　　南舫北閣遙相呼應，東榭西樓隔岸相望，花間隱榭，水際安亭，為水體最精彩的部分。

　　煦園中有一艘用青石砌成、長14.5米的仿木石舫，現(xiàn)已成為煦園的標志，清乾隆曾題為“不系舟”，一語雙關，石舫分為前后兩艙，卷棚屋頂，覆以黃色琉璃瓦，有石制跳板可以登舟，舫身兩側(cè)鑲嵌有雕刻著許多彩色圖案的青磚雕花欄板，十分精細。

　　退思園“鬧紅一舸”

　　退思園是清光緒年間（1885年），安徽兵備道任蘭生回歸故里后建造的一座私家花園，取《左傳》中“進思盡忠，退思補過”之意而建造“退思園”。

　　“鬧紅一舸”為一船舫形建筑，船頭采用懸山形式，屋頂榜口稍低；船身由湖石托起，外艙地坪緊貼水酉。水穿石隙，潺流不絕，仿佛航行于江海之中；船頭紅魚游動，點明“鬧紅”之趣。

　　由曲廊往南是鬧紅一舸。退思園中，鬧紅一舸最富動感，由石舸突兀池中，風吹不動，浪打不搖，人站船頭，卻有小舟蕩湖之感。

　　舸由湖石托出，半浸碧水，水流漩越湖，潺潺之聲不絕于耳。舷側(cè)水面，行云倒影浮動，恍若舟已啟航，別有清趣。石舸之四周，愿植有荷花及菰蒲，夏秋季節(jié)，清風徐徐，綠云搖搖。

　　頤和園清晏舫

　　船體突出四個水龍頭，每當大雨，樓頂雨水從四角的空心柱流下，由龍口吐出，景色壯觀。

　　光緒十九年（1893年），按慈禧意圖，將原來的中式艙樓改建成西式艙樓

　　船體長36米，用巨大的石塊雕砌而成。兩層艙樓系木結構，但都油飾成大理石紋樣。頂部用磚雕裝飾，精巧華麗。

　　此處原是明代園靜寺的放生臺，乾隆時改為船形后，每年四月初八浴佛日，乾隆皇帝仍陪其生母孝圣皇太后在此放生。

　　圓明園活畫舫

　　活畫舫位于福海東南別有洞天景區(qū)(圓明園四十景區(qū)之一)，時賞齋院臨湖岸邊，始建于乾隆二十七年(1762年)，長20.9米，寬5.2米。

　　乾隆帝有詩贊美它：“近水筑長屋，砌石肖舫式。流水窗前過，行云天上披?！辈①n名“活畫舫”。雖說是“長屋”，實際是完整的石舫，四周環(huán)境清幽。嘉慶甚至稱此處“景冠御園”。

　　可惜此景區(qū)毀于1860年英法聯(lián)軍之火，此石舫亦只?；?，因年月深久，曾被淤泥所淹蓋，直到新中國建立后，1985年修整山水原貌時清理出來?，F(xiàn)舫基石件基本完整，游人可登舫觀賞四周景色，其側(cè)石山上的方亭，還可供游人休憩。

　　未名湖石舫

　　北京大學燕園石舫遺址，位于北京大學燕園未名湖畔，清代這一帶稱淑春園，屬圓明園一部分，乾隆將該園賜給和珅。

　　咸豐十年英法聯(lián)軍火燒圓明園，淑春園亦遭破壞，僅殘存石舫底座及“臨風待月樓”，即今臨湖軒故址。

　　它是仿頤和園之“清晏舫”而建。石舫立有四條石屏，刻有詩文。書“畫舫平臨蘋岸闊，飛樓俯映柳蔭多”“夾鏡光徵風四面，垂虹影界水中央”，這四句詩文原是稱述圓明園“夾鏡鳴琴”這一景點的，歷經(jīng)周折后，被置放于這里。

　　當年的石舫基座仍存在未名湖中，它見證了兩百多年的歷史，北大學子和游人都喜歡站在石舫上觀賞四周景色，并且以博雅塔為背景留影。

　　拙政園“香洲”

　　香洲是拙政園中的標志性景觀之一，為典型的“舫”式的結構，有兩層艙樓，通體高雅而灑脫，它的身姿倒映在水中，越發(fā)顯得纖麗雅潔。

　　香洲位于水邊，正當東、西水流和南北向河道的交匯處，三面環(huán)水，一面依岸。登“船”是由三塊石條組成的跳板，站在船頭，波起漣漪，天地開敞明亮，滿園秀色令人心爽。前眺倚玉軒，左望見山樓，右顧小滄浪。

　　拙政園香洲大概稱得上是造型最美觀的一個。船頭是臺、前艙是亭、中艙為軒、船尾是閣、閣上起樓，線條柔和起伏，比例大小得當。

　　由船頭、船身、船尾三部分組成，三面鄰水，與自然完美融合，此建筑堪稱源于自然而高于自然的設計。

　　天津天石舫

　　建在海河上最后一個渡口遺址——北開渡口，北開渡口上街北運河，是朱棣“渡津”的必經(jīng)之地。石舫長約46.8米，高15米，寬12米，比北京頤和園石舫規(guī)模還要大，全部由漢白玉石材雕刻而成，名曰“天石舫”為紀念“天子之渡”。

　　明清時期，中國園林藝術進入精深發(fā)展階段，無論是江南私家園林，還是北京的帝王宮苑，在設計和建造上都達到了高峰。為體現(xiàn)“仁者樂山，智者樂水”，園林離不開造山與水景，而在水景中，又離不開畫舫，“雨絲風片，煙波畫船”，因此在造園藝術中，“舫”占了不小的分量。