五通橋古鎮(zhèn)，是國家級歷史文化名城，樂山市重要的歷史文化街區(qū)，擁有百年歷史和五通橋鹽業(yè)文化底蘊的古鎮(zhèn)。不過說它是一座古鎮(zhèn)，不如說它是一條古街，它是臨河而建，主要涵蓋工農(nóng)街(舊名寶慶街)、花鹽街、群力街以及該范圍內(nèi)的小西湖景區(qū)，面積約2平方公里。目前應該是五通橋自然風光和歷史風貌保存最好的地段。

　　古鎮(zhèn)依山傍水、蓊郁大氣，自然景觀優(yōu)美寧靜，兩岸邊栽種有1100多株黃葛樹，每年3－4月份，是黃葛樹重新長新葉的時候，整個古鎮(zhèn)被嫩嫩的綠葉環(huán)繞。黃葛樹盤根錯節(jié)，濃蔭蔽日，堪稱“十里榕蔭、十里畫廊”。

　　2008年，五通橋區(qū)人大常委會通過《關(guān)于對五通橋區(qū)古城風貌實施保護和修繕的決定》，要求遵循“保護為主、修舊如舊”的方針，對古樹、古街、古橋等實施保護。相關(guān)部門還對穿鎮(zhèn)而過的茫溪河進行治理，區(qū)旅游局對古鎮(zhèn)范圍內(nèi)的居民、建筑物等進行調(diào)查摸底。

　　五通橋古建筑具有濃烈的鹽業(yè)文化、山水城市及多元建筑文化融合等特征，現(xiàn)完整成片的古民居街道有10多條，包括古民居在內(nèi)的“建國前不可移動文物”仍有200多處。民俗旅游專家季富政教授考證后認為，五通橋古鎮(zhèn)資源堪稱國內(nèi)三“最”：一是中國最長的古典半邊街古鎮(zhèn)；二是中國黃葛古樹最多的古鎮(zhèn)；三是中國古碼頭數(shù)量最多的古鎮(zhèn)。

　　鹽業(yè)發(fā)展文化史

　　五通橋鹽業(yè)盛于清代乾隆年間，古時最重要的交通是以水運為主，于是臨河而建了這座五通橋古鎮(zhèn)，作為清時鹽運的集散中心，而在岸上廣種黃葛樹是為了鞏固堤防，確保水路的暢通無阻。

　　古鎮(zhèn)“因鹽而聚市”、“因鹽而成邑”、“因鹽而興衰”，可以說，這條古鎮(zhèn)見證了五通橋兩千余年鹽業(yè)發(fā)展歷程。而在這的所有百年黃葛樹都見證了五通橋水鄉(xiāng)曾經(jīng)的輝煌。

　　在50-60年代，五通橋鹽業(yè)還很興旺的時候，每天都有很多艘鹽船經(jīng)過。一艘鹽船約能承重50-70噸鹽，每艘船約有2人，用蒿桿來撐船。

　　作為水路運輸最重要的基地是碼頭。沿著這條小鎮(zhèn)，分布在五通橋古鎮(zhèn)茫溪河畔長約2公里的河段，目前共存有42處五通橋古碼頭，尚有價值的24處。連接碼頭的石梯坎均用條石砌筑，根據(jù)不同用途寬窄不一。寬一點的是裝卸貨物的碼頭，碼頭處有會100多個人來搬運，抬鹽出去，搬煤進來，好一番熱熱鬧鬧的景象。

　　窄一點的碼頭則是居住在此的人們淘米、洗衣所用。以前的人們都在河邊一起洗衣、淘米，有說有笑，時不時也會有河岸上編織著麻繩的人們回應著下面洗衣、淘米人們的話，畫面特別和諧。

　　不過直至70年初，因為汽車的崛起，鹽業(yè)水路運輸走到盡頭，讓這一條靠水運的古鎮(zhèn)開始變得冷清。盡管古鎮(zhèn)沒了以前的繁華，但五通橋鹽業(yè)的發(fā)展一直延續(xù)至今。沿著河邊，會發(fā)現(xiàn)有很多露天的管道，詢問當?shù)厝耍嬖V我那是輸鹵管道，為牛華制鹽廠輸送鹵水（制鹽原料）所用。

　　時代發(fā)展進步，有了更多更快捷的東西替代了曾經(jīng)的產(chǎn)品，但是鹽業(yè)的發(fā)展依舊在傳承著。除了鹽業(yè)文化史以及成片的百年黃葛樹，在這兒還留存著清代年間修建的木頭房，雖然大部分已經(jīng)沒有人居住，但還能看到這些建筑的結(jié)構(gòu)：穿斗式抬梁木結(jié)構(gòu)，單檐懸山小青瓦屋面，面闊四柱三間，是研究五通橋區(qū)清代鹽業(yè)發(fā)展史的真實史料，被樂山市人民政府2017年公布為樂山市歷史建筑。

　　漫步在鋪滿青苔的青石板臺階，用指尖劃過石壘堆積成的墻壁，透過那木板房的縫隙，你一定也能發(fā)現(xiàn)五通橋歷經(jīng)歲月的痕跡。

　　現(xiàn)在古鎮(zhèn)還尚未被商業(yè)開發(fā)，多數(shù)的居民也還未對房屋進行過大的改造，但愿這五通橋古鎮(zhèn)能夠永遠保留現(xiàn)在這樣，這種最原始的風貌，不受到商業(yè)氣息的打擾。青藤、石階、木房、瓦磚，都能保留歷史留下的痕跡。